الميناء عبر تاريخ المغرب
الملخص
اشتغلنا على واجهة ملخصة تعبر عن صلابة وتماسك البلاد، ألى وهي الميناء الذي يعد منصة تبرهن عن قوة الحكومة في أي نطاق جغرافي، وظلت على مر الحقب تصرف تلك الهيبة وتسعى للهيمنة في زمن لم يكن من سبيل لبلوغ العزة إلا بضبط الثغور وتوظيفها التوظيف الأمثل، فقبل أن يكون هو نفسه بؤرة وبوتقة العمل الملاحي والبحري، وإطار جامع لمختلف العمليات كسب بحكم العادة والعرف صفة قانونية وإدارية، على هيئة نظام مستقل يؤدي وظيفة اجتماعية وسياسية ثم ثقافية على غرار دوره الاقتصادي المعروف، صفات قلما نجدها في المدن غير المينائية. يضم المحل عدة أجهزة وأنماط ثقافية ونماذج إدارية وتدبيرية بتراتبية لا تكاد تجد لها نظيرا في المجتمعات التقليدية، كما توصل المدبر تجديدات إدارية بالتقليد والمثاقفة في لحظات تاريخية، وعادة ما ترتبط هذه المؤسسات بأطر مالية وتخصصات قانونية وتنفيذية،وبتنظيمات مغلقة وتدرج اعتباري، بين الحين والأخر تنجم عنها فوضى وصراع مصالح تؤثر في عمل هذه المحطات المغربية بل تبعتها نزاعات طويلة لأسباب موروثة منذ القديم والحديث على المستويين الذهني والعملي.
■Abstract:
We worked on a summarized façade that expresses the solidity and cohesion of the country, namely the port, which is a platform that demonstrates the power of the government in any geographical area. That it itself be the focus and crucible of maritime and maritime work, and an inclusive framework for various operations that, by virtue of custom and custom, gained a legal and administrative character, in the form of an independent system that performs a social, political, and cultural function similar to its well-known economic role, qualities rarely found in non-port cities. The shop includes several cultural devices, patterns, and administrative and managerial models in a hierarchy that can hardly be found in traditional societies. The manager also conducted administrative innovations with tradition and culture in historical moments, Usually, these institutions are linked to financial frameworks, legal and executive specializations, and closed regulations and legal increments, from time to time, resulting in chaos and conflict of interests affecting the work of these Moroccan stations.■Keywords: maritime history – history of morocco - maritime work- Moroccan stations.
الكلمات المفتاحية
النص الكامل:
PDFالمراجع
البيبليوغرافيا:
- البناني الرباطي أبو بكر، كناشة المعاهدات، مخطوط الخزانة العلمية الصبيحية، رقم 903.
- اليفراني الصغير محمد، نزهة الحادي في أخبار ملوك القرن الحادي، مخ م و ر، رقم 964.2 .
- شروط الأجناس، مديرية الوثائق الملكية الرباط. رقم د1694
- محمد بن محمد بن مصطفى المشرفي،الحلل البهية في ملوك الدولة العلوية ، وعد بعض مفاخرها غير المتناهية، دراسة وتحقيق ، إدريس بوهليلة، طبع وزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية المغربية، نشر دار أبي رقراق ، الرباط 2005، (جزءان).
- أحمد بن الأعرج السليماني، زبدة التاريخ وزهرة الشماريخ، مخطوط الخزانة الوطنية،الرباط،، رقم3657د، القسم الثاني.
- البارون دي كولاصو ماكنمارا، الملوك المغاربة، تعريب ، عثمان المنصوري، مطابع الرباط نت،ط1، سنة2016.
- البلغيثي أحمد بن المامون، بيان الخسارة في بدعة من حط من قيمة التجارة، مخ، م وم الرباط رقم 1233
- التاودي بن سودة محمد الطالب، كشف الحال عن الوجوه التي ينتظم منها بيت المال، مخ، خ ح مجموع رقم 12428
- السباعي محمد بن إبراهيم، كشف المستور عن حقيقة كفر أهل بسبور، مخ، ع ف، الرباط، رقم 636-ع787.
- الغزال،أحمد بن المهدي، نتيجة الاجتهاد والمهادنة والجهاد،تحقيق إسماعيل العربي، بيروت، دار الغرب الإسلامي،1979.
- المولى عبد الحفيظ ، داء العطب قديم، مديرية الوثائق الملكية، مخطوطة، رقم 11400ز.
- زيدان (ابن) عبد الرحمان، العلاقات السياسية للدولة العلوية، مخ خ ح رقم31147ز.
- سبنسر وليم ، الجزائر في عهد " رياس" البحر، تعريب وتقديم عبد القادر زبادية،دار القبصة للنشر، الجزائر،2006.
- سكيرج أحمد، إفادات تاريخية تتعلق ببعض موانئ الشمال الغربي، مخ ،خ ع ص سلا.
- طالب أبي عبد الله محمد، نخبة الدهر في عجائب البر والبحر، خ ح الرباط، رقم 877.
- عبد الرحيم عبد الرحمن عبد الرحيم، المغاربة في مصر في العصر العثماني1571-1798، دراسة في تأثير الجالية المغربية من خلال وثائق المحاكم الشرعية المصرية. منشورات المجلة التاريخية المغربية،تونس1982.
- عمالكي عمر ، ميناء طنجة1684-1856، رصد التغيرات على الأنشطة المينائية، أطروحة الدكتوراه، عمل مرقن.
- buti Gilbert, Cabotage et Réseaux Portuaires (Xvè-XIXé siècles) série 13, 2003, publication de l’Unité mixte de recherche. provace. France.
-bye (A.H), les ports du Maroc, leur commerce avec la France, éd .coulommiers. 1909
- De Castries(H) le Danemark et le Maroc1750-1767.Hesperis.T VI.1926.(pp27-379).p327.
- Hayuth, Y. (Coor).The dynamics and dimensions of Port-City Interrelationships. Geoforum, nº 20, nº 4. London: Pergamon Press 1989.
- Michel Laurent, Le Maroc de L’espoir, Ed, la Port. Rabat.1996.
- Yap.V.Th. Knoppers et les Frits, "De Neder landse Scheepvaart vanaf Heat Reference Oostzee Einde van de 17de Eeuw Hit commence la formation des formateurs de Eeuw van de" Economisch en Jaarboek Historisch Social, 41 (1978), p. 115-154.
-Brunot Louis, La mer dans les traditions et les industries indigènes de Rabat et Sale. Edition. PUF. Paris, 1920.
-Picard Christophe,«L’inventaire des ports de la navigation au Maghreb d’après les relations des auteurs arabes et médiévaux», Comptes-rendus des séances de l’année. Académie des inscriptions et belles-lettres 147-1, Paris, 2003, p. 227-251.
-Pierre Chaunu, L’Expansion Européenne, de XIII AU XV Siècles, Presses Universitaires de France, Nouvelle Clio 26, Paris.1969 .
-- Michel Laurent, Le Maroc de L’espoir, Ed, la Port. Rabat.1996.
-ZAIM ( FOUAD ), Le Maroc et son Espace Méditerranéen histoire économique et sociale.
المراجع العائدة
- لا توجد روابط عائدة حالياً.